à voir ou revoir jusqu’au 28 mars!!!
Archive for the ‘Uncategorized’ Category
Sur les traces des premiers provençaux
Posted in Uncategorized on 02/03/2015| Leave a Comment »
Le voyage
Posted in Uncategorized on 05/10/2009| Leave a Comment »
August 21, 2009
The journey, the step in the unknown,
cautious, pristine, anxious
The path, the street, the field,
known and unknown
The place, the bed, the table
for you to rest and eat
The home, again,
as if you never left,
will put her arms around you
and whisper in your ear
that where on earth the heart is
the home is always there …
Wandeling met veel foto’s
Posted in Uncategorized on 04/10/2009| Leave a Comment »
http://www.baladeenprovence.com/balade.php?reference=Quinson#
LA BALADE
Une belle histoire
Posted in Uncategorized on 04/10/2009| 1 Comment »
http://www.randomania.fr/?p=750
Je cherchais depuis plusieurs semaines comment atteindre l’aqueduc de Parrouvier (photo Ti’Mars). J’avais visité la forêt du Collet Blanc dans tous les sens. J’étais même partie des Carlues, espérant trouver un sentier qui l’atteindrait depuis le sud. Pas d’accès public : que des propriétés privées ! Le Bigleux me montra son cheminement de l’autre côté de la route, me raconta avec enthousiasme qu’il jouait dans ce canal étant enfant et qu’aucun obstacle ne venait alors l’en empêcher ; c’était des kilomètres de balade ininterrompue pour le plus grand plaisir des amateurs de vélo. Pour les VTT, voir la description du Vallon du Puits par Paul-Henri Giraud.
* La météo de ce jour à cet endroit :
Direction du vent et température ressentie
Poursuivant mes recherches, je tombe un jour sur ce blog citoyen. Aussitôt j’entre en relation avec DD qui porte un grand intérêt à Parrouvier. Il m’explique comment y aller…
Achevé en 1876, le canal du Verdon est progressivement remplacé par le canal de Provence entre 1969 et 1980. La fontaine du Cours Mirabeau a été alimentée par le canal du Verdon (1875). L’idée c’est de marcher dans le canal à l’air libre, mais en ai-je le droit quand il traverse une propriété privée ? autour de moi, les avis sont partagés. Quelques éléments de droit vont m’aider à comprendre :
- Au moment de la construction du canal, une surface de terrain de chaque côté des rives du canal doit être acquise par le concessionnaire pour faire les travaux (manoeuvre des engins, stockage des matériaux) : c’est le domaine hors ligne qui est généralement rétrocédé aux propriétaires quand la concession est terminée ;
- les ouvrages en concession sont remis à l’état en fin de concession (le canal principal lui-même par exemple) ;
- les ouvrages hors concession comprennent les aménagements demandés par les collectivités.
Dès l’arrêt de l’exploitation, les propriétaires qui ont été expropriés se voient proposer la rétrocession de leurs biens. Ils peuvent également renoncer à ce droit. (frédéric fargues, les caractéristiques juridiques du patrimoine foncier d’un concessionnaire de l’état : la société du canal de Provence, mémoire ESGT, 2002). Il me suffira de vérifier au cadastre que le canal du Verdon est bien propriété de l’état et savoir si le domaine hors ligne a été rétrocédé. La mairie de Meyrargues me faxe le plan. Chaque parcelle est repérée par un numéro : celle du canal lui-même est facilement identifiable grâce à sa forme en zig zag géométrique. Entre le parking et l’aqueduc, et même au delà, pas de problème : le canal appartient au ministère de l’agriculture et de la forêt. J’y vais dès le lendemain soir…
Drôle de marche que celle là ! je me gare au parking près du bâtiment des Scouts. A cet endroit la ligne de chemin de fer est très proche de la route ; en quelques minutes, je rejoins un pont aqueduc. Je monte sur ses berges puis dans
l’ancien canal du Verdon que je ne quitterai plus pendant 3km. Il serpente sans arrêt, traversant des champs, une forêt ou des propriétés privées. Taille dans le rocher, pavage en pierres, dalle de béton ou remblai de terre, tous les modes de construction sont représentés. Un canal large, évasé et peu profond au début puis plus étroit avec des murs si hauts que je m’y sens emprisonnée : il est alors impossible de remonter sur les berges. Je passe sous des ponts, repère les vannes d’irrigation pour les propriétés, enjambe ou contourne les branches et pierres qui sont parfois tombées de là haut. Envahi parfois par la végétation il ne ressemble plus à un canal. Sensations garanties !
Soudain, un oiseau de proie sort de la forêt dans un bruissement d’aile qui résonne fort dans ce paysage déserté ; par deux fois, il tournoie autour de moi très haut dans le ciel. Etant la seule proie dans le coin, je ne suis pas très rassurée… Lorsque j’arrive à l’aqueduc de Parrouvier, la surprise est totale : un bel ouvrage, relativement en bon état mais dont l’accès vient d’être barré par un affreux mur de béton. Impossible de le traverser désormais en marchant dans son canal. Pour le voir en entier, il faut voler ou passer de l’autre côté en descendant puis remontant le vallon.
« C’est un des principaux ouvrages d’art de la branche mère du canal du Verdon : 120m de longueur, une clé de voûte à 21.50m au-dessus du sol, 12 arches de 8m d’ouverture. »
(photo de l’aqueduc en entier DD, auteur du blog citoyen)
J’ai découvert ce site de chasse au trésor du petit patrimoine : l’aqueduc de Parrouvier y figure. Les geocacheurs ne sont donc pas les seuls à faire découvrir les modestes témoignages du patrimoine français ?
A quoi sert aujourd’hui cet ancien canal de Verdon ? ici comme parcours de randonnée, là comme gîtes pour les chauves-souris (massif de Concors) ! Cette balade me plaira tellement que je la ferai connaitre aux geocacheurs (l’aqueduc de Parrouvier) et aux randonneurs en rédigeant une fiche descriptive pour le site Week end et tourisme en Provence.
itinéraire canal Parrouvier, 3,260km aller, 27m déniveléé
Visite du 6 septembre 2008 : dans le canal humide suite aux derniers orages, de nombreux papillons virevoltent autour de moi ; j’en suis surprise, n’en ayant presque pas vu cette année lors de mes balades. L’azuré commun, tout de bleu vêtu à l’intérieur et de brun avec des lunules orange à l’extérieur et le nacré de la ronce. il en est un autre plus grand et volant en couple que je ne parviendrai pas à saisir au vol. Les papillons de France, avec des photos de près bien nettes (bravo au photographe)
Je remercie le Bigleux et DD pour leur aide. Vous aussi, si vous avez tenté l’expérience, laissez un commentaire sur le blog !
Foto’s
Posted in Uncategorized on 04/10/2009| Leave a Comment »
http://www.petit-patrimoine.com/fiche-petit-patrimoine.php?id_pp=13113_1
Titre : L’ancien canal du Verdon |
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Localisation de la commune :
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Wandeling
Posted in Uncategorized on 03/10/2009| Leave a Comment »
Les Randonnées pédestres
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Entre garrigue et forêt, gorges et plateaux, vignes, lavandes et oliviers, falaises et eaux miroitantes, Quinson vous propose un éventail extrêmement varié de randonnées pédestres.
Au total plus de 40 km de sentiers balisés (4 PR, 1 GR) et de nombreuses connections avec les communes des alentours.
Voici un descriptif des plus pittoresques de ces randonnées :
Vous longerez le Verdon en empruntant l’ancien canal pour la ballade “Sainte Maxime et les Basses Gorges du Verdon“. Environnement intact et cachet mystérieux avec les tunnels de l’ancien canal du Verdon construit à la fin du 19ème siècle, les grottes et repaires des bandits du 18ème siècle.
La chapelle, située à mi-parcours, est le lieu de pèlerinage du village.
Cette randonnée, de 9,5 km, vous prendra environ 3h45. Le retour s’effectue par le GR 99.
Een link met een wandeling en heel veel foto’s
Posted in Uncategorized on 03/10/2009| Leave a Comment »
Uit: Provence live
Posted in Uncategorized on 03/10/2009| Leave a Comment »
The late eighteenth and nineteenth centuries reveal an Aix reduced from its rank of “capital” to that of souspréfecture. The great surges in town development, mercifully, were restricted principally to “cosmetic” improvement (the fountains of la Rotonde and the Roi René) and more earthy considerations of the water supply, (canal Zola 1838-1854) and Canal du Verdon 1831-1875) , and the development of roads, schools, and university faculties. Neglect, not always benign, may be accounted as the chief source of Aix’s architectural preservation in the nineteenth century. The Paris – Nice mainline railway was routed through Avignon, Arles, Miramas and Marseille. Aix’s Rip van Winkle snooze of over a hundred years meant that no great building sites have slashed through the maze of the old town whose economy remained largely rural. The chief town squares are still occupied by markets: place des Prêcheurs, Place Richelme, and Place de la Mairie, while the twentieth century has here, as elsewhere, fumbled an uncertain path through a jungle gym of socio-economic demographics.

Een link
Posted in Uncategorized on 03/10/2009| 2 Comments »
Een boek
Posted in Uncategorized on 03/10/2009| Leave a Comment »
Technology, Terrain & Water Supply : Problems in Constructing the Canal du Verdon (1863-1875)
by
Williams, Alan F.

ISBN: |
0704406454 |
ISBN13: | 9780704406452 |
EDITION: | |
BINDING: | Trade Paper |
PUBLISHER: | University of Birmingham, Institute of Local Government Studies |
PUBLISHED: | December 01, 1982 |
PAGES: | 39 |